• Υψηλό ενδιαφέρον για την ενιαία αξιοποίηση των Σταθμών Λαρίσης και Πελοποννήσου

• Επενδυτές ερίζουν για Πειραιά και Θεσσαλονίκη

Του Χάρη Ντιγριντάκη

Αλλάζει πίστα η ΓΑΙΑΟΣΕ, η εταιρεία που διαχειρίζεται τη σιδηροδρομική ακίνητη περιουσία του ΟΣΕ.

Τροχοδρομεί δίχως εμβαλωματικές παρεμβάσεις προς την ταχεία αξιοποίηση του χαρτοφυλακίου της, που περιλαμβάνει περίπου 110.000 στρέμματα γης και 4.800 κτίρια συνολικής επιφάνειας περίπου 630.000 τ.μ., πραγματοποιώντας ένα ιδιότυπο rebranding που μεταξύ άλλων εμπεριέχει και τη μετονομασία της ΓΑΙΑΟΣΕ σε «Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα ΑΕ».

Πλέον η στρατηγική κατεύθυνση της Εταιρείας που είναι μέλος του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου, διαθέτοντας από τα μεγαλύτερα και πιο σύνθετα χαρτοφυλάκια δημόσιας ακίνητης περιουσίας στη χώρα, μετατοπίζεται ξεκάθαρα προς την ενεργή διαχείριση, προστασία, ωρίμανση και αξιοποίηση της σιδηροδρομικής ακίνητης περιουσίας.

Η νέα προσέγγιση είναι να μετατρέπονται, όπου υπάρχουν οι κατάλληλες προϋποθέσεις, σε επενδυτικά ώριμα projects, αστικούς και συγκοινωνιακούς κόμβους, χώρους δημόσιας χρήσης και νέους πόλους ανάπτυξης.

Παρακαταθήκη για το μετασχηματισμό της, υπό τη διοίκηση του κ. Παναγιώτη Μπαλωμένου ΓΑΙΑΟΣΕ, αποτελεί η μεταφορά της δραστηριότητας διαχείρισης του τροχαίου υλικού στον νέο φορέα «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» τον Οκτώβριο του 2025, που επιτρέπει στην επί θύραις Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα ΑΕ να επικεντρωθεί αποκλειστικά στη διαχείριση και αξιοποίηση της σιδηροδρομικής ακίνητης περιουσίας.

Τα εμβληματικά ακίνητα

Ιδιαίτερη θέση στη στρατηγική της ΓΑΙΑΟΣΕ έχουν τα εμβληματικά ακίνητα του χαρτοφυλακίου και ειδικότερα οι μεγάλες εκτάσεις που προορίζονται για την ανάπτυξη Logistics Park, όπως και κεντρικοί οι Σιδηροδρομικοί Σταθμοί (Σ.Σ.), που η Εταιρεία επιθυμεί να μεταμορφωθούν σε Σύνθετους Πολυλειτουργικούς και Συγκοινωνιακούς Κόμβους, όπου η μεταφορική λειτουργία συνδυάζεται με σύγχρονες αστικές, εμπορικές, επιχειρηματικές, πολιτιστικές και κοινωνικές χρήσεις.

Στα σημαντικότερα projects περιλαμβάνονται:

Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο

Έκταση 588 στρεμμάτων ιδιοκτησίας της ΓΑΙΑΟΣΕ στο Θριάσιο Πεδίο, όπου αναπτύσσεται ένα ολοκληρωμένο Logistics Park, με περίπου 265.000 τ.μ. αποθηκευτικών και υποστηρικτικών εγκαταστάσεων και άμεση σύνδεση με το οδικό, λιμενικό και σιδηροδρομικό δίκτυο.

Το έργο, με τη χρηματοδοτική στήριξη της αμερικανικής κρατικής αναπτυξιακής τράπεζας DFC ύψους περίπου 140 εκατ. ευρώ, προωθείται από την κοινοπραξία ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ – Goldair και αποτελεί ένα από τα εμβληματικά αναπτυξιακά έργα του χαρτοφυλακίου της ΓΑΙΑΟΣΕ, με στόχο την ενίσχυση της χώρας ως κόμβου εμπορευματικών μεταφορών και logistics.

Η ΤΕΚΑΛ έχει επιλεγεί ως κατασκευαστής και το έργο βρίσκεται στην τελική ευθεία για την έναρξη της κατασκευαστικής φάσης, με τη σταδιακή παράδοση των εγκαταστάσεων να προβλέπεται από τους πρώτους 18 μήνες του έργου.

Ιδιαίτερη σημασία έχει η ένταξη του Θριασίου στον «Κάθετο Διάδρομο», ενισχύοντας τον ρόλο του ως κόμβου συνδυασμένων μεταφορών και εφοδιαστικής αλυσίδας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Το έργο διαθέτει, μεταξύ άλλων, σιδηροδρομική γραμμή εντός των εγκαταστάσεων, στοιχείο που ενισχύει τη δυνατότητα διασύνδεσης διαφορετικών μέσων μεταφοράς.

Πρώην Στρατόπεδο Γκόνου

Έκταση 672 στρεμμάτων στη Δυτική Θεσσαλονίκη, όπου προωθείται η ανάπτυξη Εμπορευματικού Κέντρου Συνδυασμένων Μεταφορών, με χρήσεις logistics, μεταποίησης και ελεύθερου εμπορίου.

Ο διαγωνισμός που διενεργείται από τη Μονάδα Στρατηγικών Συμβάσεων (PPF) του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου είναι σε εξέλιξη και αφού ολοκληρώθηκε ο ανταγωνιστικός διάλογος, βρίσκεται στη φάση κατάρτισης τoυ σχεδίου σύμβασης. Αναμένεται η πρόσκληση για την υποβολή δεσμευτικών προσφορών.

Για το έργο ενδιαφέρονται οι ΟΛΘ και Goldair-AKTOR-Trade Estates. Το έργο αποτελεί στρατηγική επένδυση για τη Βόρεια Ελλάδα, αξιοποιώντας τη θέση του ακινήτου στη Δυτική Θεσσαλονίκη και τη σύνδεσή του με βασικές οδικές, σιδηροδρομικές και λιμενικές υποδομές. Στόχος είναι να λειτουργήσει ως σημαντικός κόμβος για τις συνδυασμένες μεταφορές και την εφοδιαστική αλυσίδα.

Ακίνητο 400 στρεμμάτων στην Λάρισα

Έκταση περίπου 400 στρεμμάτων, στα διοικητικά όρια των Δήμων Λαρισαίων και Κιλελέρ. Η ΓΑΙΑΟΣΕ έχει ολοκληρώσει τη διαδικασία της Πρόσκλησης Εκδήλωσης Μη Δεσμευτικού Ενδιαφέροντος, με στόχο να διερευνηθεί το επενδυτικό ενδιαφέρον και να καθοριστεί το κατάλληλο μείγμα χρήσεων για την ανάπτυξη του ακινήτου.

Η έκταση αποτελεί το τρίτο μεγάλο ακίνητο που εντάσσεται στον σχεδιασμό για τη δημιουργία σημαντικών επιχειρηματικών υποδομών και logistics στην Ελλάδα, μετά το Θριάσιο και τον Γκόνο.

Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθηνών – Λαρίσης

Στόχος είναι η δημιουργία ενός σύγχρονου συγκοινωνιακού και αστικού κόμβου με μικτές χρήσεις και ενισχυμένη σύνδεση με το ευρύτερο δίκτυο μεταφορών.

Παλαιός Σιδηροδρομικός Σταθμός Πελοποννήσου

Ακίνητο ιδιαίτερης αρχιτεκτονικής και ιστορικής αξίας, για το οποίο συνδυάζονται η προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς, η αποκατάσταση και η επαναξιοποίηση.

Εδώ προτείνεται η αποκατάσταση των κτιρίων των δύο υφιστάμενων σταθμών Λαρίσης και Πελοποννήσου, που μαζί συνιστούν το «Σιδηροδρομικό Συγκρότημα Αθηνών».

Έχουν ήδη δημοσιευθεί οι Προσκλήσεις Εκδήλωσης Μη Δεσμευτικού Ενδιαφέροντος για την αξιοποίηση του Σιδηροδρομικού Σταθμού Αθηνών (Σταθμός Λαρίσης) και του όμορου Σιδηροδρομικού Σταθμού Πελοποννήσου, με στόχο τη δημιουργία ενός ενιαίου πόλου ανάπτυξης, συνδυασμένων χρήσεων και αναβαθμισμένων αστικών και υπεραστικών συγκοινωνιών.

Σιδηροδρομικός Σταθμός Πειραιά

Ακίνητο με στρατηγική θέση λόγω της άμεσης σχέσης του με το λιμάνι και το ευρύτερο δίκτυο μεταφορών, με δυνατότητες αστικής και εμπορικής ανάπτυξης.

Νέος Επιβατικός Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης

Αποτελεί σημαντικό project αστικού μετασχηματισμού, με σύνδεση με το λιμάνι, το μετρό, τον προαστιακό και τις βασικές οδικές αρτηρίες της πόλης.

Για τους 4 προαναφερθέντες Σ.Σ. έχουν προχωρήσει πολεοδομικές, περιβαλλοντικές και κυκλοφοριακές μελέτες και έχουν κατατεθεί οι σχετικοί φάκελοι για τον καθορισμό χρήσεων γης και όρων δόμησης, με στόχο την περαιτέρω θεσμική και επενδυτική ωρίμανσή τους.

Το σημαντικότερο βήμα για τους 4 Σ.Σ και την έκταση στη Λάρισα είναι, ότι -όπως επισημάνθηκε έχουν ήδη δημοσιοποιηθεί «Προσκλήσεις Μη Δεσμευτικού Ενδιαφέροντος», οι οποίες βρήκαν ιδιαίτερης ανταπόκρισης από το επενδυτικό κοινό.

Σχετικές «Προσκλήσεις Μη Δεσμευτικού Ενδιαφέροντος» δημοσιεύθηκαν πρόσφατα για 3 ακόμη σιδηροδρομικούς σταθμούς Σ.Σ. Λάρισας, Σ.Σ Πλαταμώνα και Σ.Σ Κατάκολου, όπου στις 15 Οκτωβρίου αναμένεται να διαφανεί το ενδιαφέρον της αγοράς.

Η κοινωνική και αναπτυξιακή διάσταση

Σύμφωνα με κύκλους της εταιρείας η ΓΑΙΑΟΣΕ συνεργάζεται με δημόσιους φορείς, ώστε ανενεργά ή υποβαθμισμένα ακίνητα να αποκτούν νέες χρήσεις και να επανεντάσσονται στον αστικό και κοινωνικό ιστό.

Ενδεικτικά, όπως προσθέτουν, έχουν αναπτυχθεί συνεργασίες σε Θεσσαλονίκη, Αλεξανδρούπολη, Στυλίδα, Χαλκίδα, Πελοπόννησο και άλλες περιοχές.

Οι χρήσεις περιλαμβάνουν χώρους στάθμευσης, δημοτικές υπηρεσίες, αστικές αναπλάσεις, πολιτιστικές χρήσεις.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Καρυάς, ο οποίος παραχωρήθηκε στο Υπουργείο Πολιτισμού για 30 χρόνια, με στόχο την αποκατάσταση και ανάδειξή του ως χώρου μνήμης και ιστορικής γνώσης

Όπως δήλωσε πρόσφατα ο κ. Μπαλωμένος σκιαγραφώντας την πολιτική της εταιρείας «η ΓΑΙΑΟΣΕ περνά σε μια νέα εποχή, επανατοποθετώντας τη δημόσια σιδηροδρομική περιουσία στον πυρήνα της σύγχρονης αστικής ανάπτυξης.

Με σχέδιο, συνέπεια και σε στενή συνεργασία με το Υπερταμείο, το εποπτεύων Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, την αυτοδιοίκηση και τους θεσμικούς μας εταίρους, αξιοποιούμε ένα μοναδικό χαρτοφυλάκιο ακινήτων με στόχο τη δημιουργία μακροπρόθεσμης αξίας για την οικονομία και τους πολίτες.

Για εμάς, κάθε ακίνητο αποτελεί μια ευκαιρία αναβάθμισης του αστικού περιβάλλοντος και επανένταξης ανενεργών χώρων στον αστικό ιστό, μέσα από υποδομές, υπηρεσίες, χώρους πολιτισμού, πρασίνου και δραστηριότητες που ενισχύουν τη βιώσιμη ανάπτυξη και την κοινωνική συνοχή».

The post Έρχεται η Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα ΑΕ appeared first on Tourism Today.