Οι ελλείψεις σε ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, σε συνδυασμό με τα έντονα καιρικά φαινόμενα, εξακολουθούν να αποτελούν τον βασικό «πονοκέφαλο» για την ευρωπαϊκή αεροπορία, με τη Γαλλία, την Ισπανία και την Ελλάδα να συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο μέρος των καθυστερήσεων.

Τα τελευταία στοιχεία του Eurocontrol δείχνουν ότι, παρά την αυξημένη καλοκαιρινή κίνηση, οι καθυστερήσεις στις ευρωπαϊκές πτήσεις κινούνται φέτος σε χαμηλότερα επίπεδα σε σχέση με πέρυσι. Ωστόσο, το πρόβλημα παραμένει έντονο σε συγκεκριμένες περιοχές, με την Ελλάδα να βρίσκεται σταθερά μεταξύ των χωρών που επιβαρύνουν περισσότερο την ευρωπαϊκή εναέρια κυκλοφορία.

Κατά την εβδομάδα 10-16 Αυγούστου, το 11% των καθυστερήσεων που αποδόθηκαν στην εναέρια κυκλοφορία στην Ευρώπη συνδεόταν με την Ελλάδα, έναντι 38% στη Γαλλία και 22% στην Ισπανία. Αντίθετα, μόλις 3% των καθυστερήσεων αποδόθηκε στον εναέριο χώρο του Ηνωμένου Βασιλείου.

Η εικόνα αποκτά ιδιαίτερη σημασία καθώς η βρετανική εναέρια κυκλοφορία είναι από τις πιο πολυσύχναστες στην Ευρώπη, μαζί με την ισπανική. Την ίδια εβδομάδα η κίνηση στο Ηνωμένο Βασίλειο αυξήθηκε κατά 2% σε ετήσια βάση, ενώ στην Ελλάδα η αύξηση έφτασε το 5% και στην Ισπανία το 6%.

Ακόμη μεγαλύτερη είναι η διαφορά όταν εξετάζονται οι επιμέρους περιοχές ελέγχου. Η περιοχή της Μασσαλίας ήταν η πλέον επιβαρυμένη στην Ευρώπη, καθώς ευθυνόταν για το 21% του συνόλου των καθυστερήσεων, ενώ ακολουθούσε η Βαρκελώνη με 17%. Το κέντρο ελέγχου του Λονδίνου ευθυνόταν μόλις για 2%.

Η Ελλάδα στους βασικούς «πρωταγωνιστές» των καθυστερήσεων

Η εικόνα δεν αφορά μόνο μία εβδομάδα. Τα στοιχεία του Eurocontrol για τις αρχές Αυγούστου παρουσιάζουν αντίστοιχη κατανομή. Για την εβδομάδα 3-9 Αυγούστου, μόλις 3% των καθυστερήσεων αποδόθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο, έναντι 40% στη Γαλλία, 14% στην Ισπανία, 11% στην Ελλάδα και 9% στη Γερμανία.

Σε επίπεδο έτους, η εικόνα είναι ακόμη πιο χαρακτηριστική: η Γαλλία, η Ισπανία και η Ελλάδα ευθύνονται συνολικά για 71% όλων των καθυστερήσεων εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη από την αρχή του έτους.

Το Eurocontrol επισημαίνει ότι οι καθυστερήσεις συνδέονται σε μεγάλο βαθμό με ζητήματα χωρητικότητας και στελέχωσης των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας, ιδιαίτερα στις τρεις αυτές χώρες.

Παράλληλα, ο καιρός εξακολουθεί να αποτελεί σημαντικό επιβαρυντικό παράγοντα. Την εβδομάδα 10-16 Αυγούστου, τα έντονα καιρικά φαινόμενα ευθύνονταν για περίπου 40% των καθυστερήσεων στην ευρωπαϊκή εναέρια κυκλοφορία.

Ρεκόρ πτήσεων στην Ευρώπη

Η πίεση στο ευρωπαϊκό σύστημα εναέριας κυκλοφορίας αποτυπώνεται και στον όγκο της κίνησης. Ο Ιούλιος ήταν μήνας-ρεκόρ, με περισσότερες από 1,13 εκατομμύρια πτήσεις στην Ευρώπη και ημερήσιο ρεκόρ 37.659 πτήσεων στις 24 Ιουλίου.

Παρά τον τεράστιο όγκο της κίνησης, η συνέπεια των πτήσεων βελτιώθηκε σε σχέση με πέρυσι. Το ποσοστό των πτήσεων που έφτασαν στην ώρα τους αυξήθηκε κατά 4,5 ποσοστιαίες μονάδες, στο 72,6%, ενώ οι έγκαιρες αναχωρήσεις αυξήθηκαν κατά έξι μονάδες, στο 65,3%.

Ωστόσο, το 64% των καθυστερήσεων τον Ιούλιο αποδόθηκε στη χωρητικότητα και τη στελέχωση της εναέριας κυκλοφορίας, με το Eurocontrol να επισημαίνει και πάλι ιδιαίτερα τη Γαλλία, την Ισπανία και την Ελλάδα.

Η αντιπαράθεση Ryanair – Βρετανίας

Τα στοιχεία έρχονται σε αντίθεση με τους πρόσφατους ισχυρισμούς της Ryanair για επιδείνωση των καθυστερήσεων στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία υποστήριξε στις 12 Αυγούστου ότι οι καθυστερήσεις που σχετίζονται με τον βρετανικό έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας έχουν αυξηθεί κατά πάνω από 80% σε σχέση με πέρυσι, αποδίδοντας την κατάσταση σε ελλείψεις προσωπικού στη Nats, τη βρετανική υπηρεσία εναέριας κυκλοφορίας.

Η Ryanair ανέφερε ότι περισσότερες από 30 πτήσεις της, που μετέφεραν σχεδόν 6.000 επιβάτες, υπέστησαν καθυστερήσεις το πρωί της 12ης Αυγούστου, κατηγορώντας τη Nats ότι δεν είχε επαρκή στελέχωση για την περίοδο αιχμής του καλοκαιριού.

Ωστόσο, τα συγκεντρωτικά στοιχεία του Eurocontrol δεν αποτυπώνουν αντίστοιχη εικόνα σε ευρωπαϊκό επίπεδο: το Ηνωμένο Βασίλειο ευθύνεται για μόλις 3% των καθυστερήσεων που σχετίζονται με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας, ποσοστό αντίστοιχο με τον μέσο όρο του καλοκαιριού.

Η Nats, από την πλευρά της, υπερασπίστηκε τις επιδόσεις της, υποστηρίζοντας ότι παραμένει ένας από τους καλύτερους παρόχους υπηρεσιών αεροναυτιλίας στην Ευρώπη και ότι συμβάλλει σε πολύ μικρό ποσοστό των καθυστερήσεων, δεδομένου του όγκου και της πολυπλοκότητας της κίνησης που διαχειρίζεται.

Σύμφωνα με τη Nats, μόλις μία στις 1.000 πτήσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο αντιμετωπίζει καθυστέρηση που σχετίζεται με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας.

Η συνολική εικόνα, επομένως, δείχνει ότι το πρόβλημα των καλοκαιρινών καθυστερήσεων στην Ευρώπη δεν είναι ομοιόμορφο. Παρά την αυξημένη κίνηση, το ευρωπαϊκό σύστημα έχει παρουσιάσει βελτίωση σε σχέση με το 2025, όμως οι ελλείψεις σε προσωπικό και χωρητικότητα εξακολουθούν να δημιουργούν σημαντικές εστίες καθυστερήσεων — με Γαλλία, Ισπανία και Ελλάδα να βρίσκονται στο επίκεντρο.

The post Ελλάδα, Γαλλία και Ισπανία «μπλοκάρουν» τον ευρωπαϊκό εναέριο χώρο appeared first on Tourism Today.