Σύνταξη: tourismtoday.gr

Χιλιάδες επιβάτες κρουαζιέρας έχουν παγιδευτεί σε λιμάνια του Κόλπου, καθώς ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή προκαλεί χάος στα ταξίδια.

Τα κρουαζιερόπλοια δεν μπορούν να σηκώσουν άγκυρες, μετά την κλιμάκωση της έντασης που προκάλεσε φόβους για την ασφάλεια στο Στενό Ορμούζ, μία από τις πιο κρίσιμες ναυτιλιακές οδούς στον κόσμο μεταξύ Ιράν και Ομάν.
Οι τουρίστες και τα πληρώματα δεν μπορούν να αποβιβαστούν από τα καθηλωμένα στις προβλήτες πλοία.

Αυτή τη στιγμή, το επίπεδο κινδύνου στην περιοχή είναι εξαιρετικά υψηλό. Οι Φρουροί της Επανάστασης του Ιράν έχουν προειδοποιήσει δημόσια ότι το Στενό είναι κλειστό και έχουν απειλήσει να επιτεθούν σε πλοία που επιχειρούν να το περάσουν.

Τουλάχιστον έξι κρουαζιερόπλοια είναι ακινητοποιημένα στα λιμάνια σε Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (ΗΑΕ) το Άμπου Ντάμπι και Ντουμπάι και στο Κατάρ σε Ντόχα, περιμένοντας νέα για το πότε μπορούν να αναχωρήσουν.
Καθώς δεν υπάρχουν προς το παρόν οδοί εξόδου ή «ασφαλείς διάδρομοι» ανοιχτοί, τα κρουαζιερόπλοια παραμένουν παγιδευμένα.

Σύμφωνα με την ταξιδιωτική πύλη Hosteltur, οι καπετάνιοι έχουν ενεργοποιήσει τα πρωτόκολλα έκτακτης ανάγκης, καθώς ο «λανθάνων κίνδυνος στα Στενά του Ορμούζ» και το αυξανόμενο κόστος ασφάλισης έχουν καταστήσει αδύνατη την πλεύση.

Όπως αναφέρεται «αυτή η αναγκαστική ακινητοποίηση δεν είναι μόνο πρόβλημα καυσίμων ή εφοδιασμού, αλλά και ζήτημα ασφάλειας που υπερβαίνει την αναψυχή στην ξηρά και εισέρχεται στο πεδίο μιας μεγάλης κλίμακας επιχειρησιακής κρίσης.
Ο τομέας, ο οποίος βρισκόταν στη μέση της κορύφωσης της χειμερινής περιόδου, αντιμετωπίζει τώρα μια κατάσταση τεχνικής παράλυσης που ξεπερνά την απλή ακύρωση δρομολογίων».

Χιλιάδες επιβάτες κρουαζιέρας έχουν εγκλωβιστεί σε λιμάνια του Κόλπου

Οι τουρίστες περιγράφουν τρομακτικές σκηνές αναχαίτισης πυραύλων στην περιοχή. Ξενοδοχεία έχουν εκκενωθεί και αεροδρόμια έχουν βυθιστεί στο χάος καθώς οι πτήσεις ακυρώθηκαν χωρίς προειδοποίηση.

Παράλληλα, αυξάνεται η ανησυχία για το πώς τα καρουαζιερόπλοια θα διατηρήσουν τις βασικές υπηρεσίες τους εάν η κατάσταση παραταθεί.

• MSC Cruises: Μετά την ακύρωση προγραμματισμένης αναχώρησης από τη Ντόχα, το MSC Euribia βρίσκεται πλέον αγκυροβολημένο στο Ντουμπάι (Πορτ Ρασίντ, ΗΑΕ).
  Οι περισσότεροι από 5.000 επιβάτες του ενημερώθηκαν ότι «παρόλο που επιτρέπεται στους επισκέπτες να αποβιβαστούν στην ξηρά, συνιστούμε ανεπιφύλακτα να παραμείνουν εντός της περιοχής του τερματικού σταθμού κρουαζιέρας».
  Η MSC Cruises έχει επίσης ακυρώσει τουλάχιστον την επόμενη κρουαζιέρα της, η οποία είχε προγραμματιστεί για τις 7 Μαρτίου.
• Celestyal Cruises: Το Celestyal Journey έχει κολλήσει στη Ντόχα (Κατάρ), ενώ το Celestyal Discovery παραμένει στο Ντουμπάι (ΗΑΕ), με αμφότερα τα δρομολόγια να ακυρώνονται και τους επιβάτες να παραμένουν στο πλοίο.
  Η Celestyal Cruises δήλωσε ότι προς το παρόν «δεν μπορεί να αποβιβάσει τους επισκέπτες», σύμφωνα με τις οδηγίες των τοπικών αρχών, αλλά θα «ξεκινήσει την αποβίβαση στο Ντουμπάι μόλις δοθεί η άδεια».
  Πρόσθεσε ότι στους επηρεαζόμενους επισκέπτες θα προσφερθεί η επιλογή πλήρους επιστροφής χρημάτων ή μελλοντικής πίστωσης κρουαζιέρας.
  Ανέφερε επίσης, ότι «η ασφάλεια και η ευημερία των επισκεπτών και του πληρώματος μας είναι πάντα η ύψιστη προτεραιότητα μας».
• TUI Cruises: Η TUI Cruises έχει αυτή τη στιγμή δύο πλοία που επηρεάζονται από τη σύγκρουση. Tο Mein Schiff 4 να είναι αγκυροβολημένο στο Άμπου Ντάμπι, ενώ είχε προγραμματιστεί να πραγματοποιήσει δρομολόγια.
  Το Mein Schiff 5 είναι δεμένο στη Ντόχα του Κατάρ, όπου οι επισκέπτες επρόκειτο να επιστρέψουν αεροπορικώς, αλλά το κλείσιμο των αεροδρομίων διέκοψε τα σχέδια.

Τι λένε οι αρχές

Ο παγκόσμιος φορέας που είναι υπεύθυνος για τη θαλάσσια ασφάλεια, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) των Ηνωμένων Εθνών, δήλωσε ότι «παρακολουθεί στενά την κατάσταση».
Προέτρεψε τις εταιρείες, όπου είναι δυνατόν, να αποφεύγουν τη διέλευση από την πληγείσα περιοχή μέχρι να βελτιωθούν οι συνθήκες.

«Καμία επίθεση σε αθώους ναυτικούς ή σε πολιτικά πλοία δεν δικαιολογείται ποτέ. Οι εταιρείες θα πρέπει να επιδεικνύουν τη μέγιστη προσοχή», δήλωσε ο Arsenio Dominguez, Γενικός Γραμματέας του ΙΜΟ.

Ομάδες του κλάδου, συμπεριλαμβανομένου του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου (ICS), έχουν επίσης τονίσει ότι η ασφάλεια των ναυτικών πρέπει να αποτελεί προτεραιότητα και οι φορείς εκμετάλλευσης θα πρέπει να αποφεύγουν τα ύδατα υψηλού κινδύνου, όπου είναι δυνατόν.

Η ασφαλιστική πραγματικότητα

Ακόμα κι αν ένα πλοίο μπορούσε τεχνικά να πλεύσει, η ασφάλιση μπορεί να το εμποδίσει.
Σημαντικές ασφαλιστικές εταιρείες θαλάσσης, όπως οι Gard, Skuld, NorthStandard και London P&I Club, ακύρωσαν επίσημα την κάλυψη κινδύνου πολέμου για πλοία που δραστηριοποιούνται σε ιρανικά και περσικά/αραβικά ύδατα του Κόλπου, με ισχύ από τις 5 Μαρτίου 2026, σύμφωνα με επίσημες ανακοινώσεις ασφαλιστών.

Η ασφάλιση κινδύνου πολέμου καλύπτει ζημιές ή αστική ευθύνη που προκύπτουν από συγκρούσεις, επιθέσεις ή τρομοκρατία.
Χωρίς αυτήν, οι πλοιοκτήτες αντιμετωπίζουν τεράστια οικονομική και νομική έκθεση σε περίπτωση που ένα πλοίο υποστεί ζημιά, κατασχεθεί ή πληγεί.

Τα ασφάλιστρα για την υπόλοιπη κάλυψη έχουν επίσης αυξηθεί απότομα.
Για τους φορείς εκμετάλλευσης κρουαζιερόπλοιων, η πλεύση ανασφάλιστων μέσω ενός σημείου ελέγχου που έχει πληγεί από συγκρούσεις δεν αποτελεί ρεαλιστική επιλογή. Ένα πλοίο 300 μέτρων είναι αργό, αδύνατο να κρυφτεί και επομένως δεν μπορεί απλώς να ελιχθεί μέσα από ένα στρατιωτικοποιημένο σημείο ελέγχου.

The post Χιλιάδες επιβάτες κρουαζιέρας έχουν εγκλωβιστεί σε λιμάνια του Κόλπου appeared first on Tourism Today.