Η Trenitalia προχωρά με τα σχέδια επέκτασης του σιδηροδρομικού δικτύου υψηλής ταχύτητας πέρα ​​από τα σύνορα, ξεκινώντας τεχνικές δοκιμές για νέες υπηρεσίες Frecciarossa που θα συνδέουν την Ιταλία με την Αυστρία και τη Γερμανία.

Η εν λόγω πρωτοβουλία αποτελεί κοινή προσπάθεια μεταξύ της ιταλικής Ferrovie dello Stato, της γερμανικής Deutsche Bahn και της αυστριακής ÖBB.

Οι προτεινόμενες διαδρομές θα συνδέουν το Μιλάνο και τη Ρώμη απευθείας με το Μόναχο, με έως και τέσσερις προγραμματισμένες καθημερινές υπηρεσίες μεταξύ Ιταλίας και Γερμανίας, σύμφωνα με την Corriere della Sera.

Προγραμματισμένες διαδρομές

• Το ταξίδι Μιλάνο-Μόναχο αναμένεται να διαρκέσει περίπου έξιμιση ώρες, με στάσεις στην Μπρέσια, τη Βερόνα, το Ροβερέτο, το Τρέντο, το Μπολτσάνο και το Ίνσμπρουκ.
• Η διαδρομή Ρώμη-Μόναχο θα διαρκέσει περίπου οκτώμισι ώρες, με στάσεις στη Φλωρεντία, τη Μπολόνια, τη Βερόνα, το Ροβερέτο, το Τρέντο, το Μπολτσάνο και το Ίνσμπρουκ.

Και οι δύο διαδρομές θα εκτελούνται με το Frecciarossa 1000, το τρένο ναυαρχίδα υψηλής ταχύτητας της Trenitalia, ικανό να φτάσει ταχύτητες έως και 300 χλμ./ώρα (186 μίλια/ώρα).

Η υπηρεσία έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει μια πιο βιώσιμη και ανταγωνιστική εναλλακτική λύση στις πτήσεις μικρών αποστάσεων στις Άλπεις.

Οι νέες διαδρομές αναμένεται να αναχωρούν από τον Κεντρικό Σιδηροδρομικό Σταθμό του Μιλάνου και τον Τέρμινι της Ρώμης, διασχίζοντας το πέρασμα Brenner, με επιπλέον στάσεις που έχουν προγραμματιστεί στο Μπολζάνο και το Σάλτσμπουργκ.

Ενώ η αρχική ανάπτυξη επικεντρώνεται στον διάδρομο Μιλάνου-Ρώμης-Μονάχου, η Trenitalia στοχεύει να επεκτείνει το δίκτυο νοτιότερα προς τη Νάπολη έως το 2028, συνδέοντας τελικά την πόλη της νότιας Ιταλίας με το Βερολίνο.

Τέλος, εάν όλα πάνε σύμφωνα με το πρόγραμμα, τα δρομολόγια θα μπορούσαν να ξεκινήσουν στα τέλη του 2026 ή το πολύ στις αρχές του 2027.

The post Trenitalia: Δρομολόγια υψηλής ταχύτητας από Ιταλία προς Αυστρία-Γερμανία appeared first on Tourism Today.