Η κυκλοφοριακή ασφυξία, οι χρόνιες παθογένειες των αστικών μετακινήσεων και η ανάγκη για πολιτική βούληση και βιώσιμες λύσεις στο επίκεντρο της εκδήλωσης

Με επίκεντρο ένα από τα πιο επίμονα προβλήματα της καθημερινότητας στις ελληνικές πόλεις, πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 19 Οκτωβρίου, στο ιστορικό Φίλιον της Αθήνας, η πρώτη ανοιχτή και δημόσια παρουσίαση του βιβλίου του συγκοινωνιολόγου και συγγραφέα Σταύρου Κωνσταντινίδη, «Κυκλοφοριακό: Υπάρχει λύση; – 100 προβλήματα – 100 προτάσεις», που κυκλοφορεί από τις εκδόσεις Επίκεντρο.

Η εκδήλωση αποτέλεσε αφορμή για μια ευρύτερη συζήτηση γύρω από τις αιτίες της κυκλοφοριακής ασφυξίας, τις χρόνιες αδυναμίες στον σχεδιασμό και τη διαχείριση των αστικών μετακινήσεων, αλλά και τις απαραίτητες παρεμβάσεις προκειμένου η πόλη της Αθήνας, στην οποία και εντοπίζεται το πιο έντονο πρόβλημα, να καταστεί πιο λειτουργική και ασφαλής.

Τη συζήτηση συντόνισε ο Πέτρος Παπασαραντόπουλος, υπεύθυνος των εκδόσεων «Επίκεντρο» και συγγραφέας.

Η εκδήλωση ξεκίνησε μουσικά, με το «Μια Πόλη Μαγική» του Μάνου Χατζιδάκι, που ερμήνευσε η Αφεντούλα Ραζέλη, της οποίας η βελούδινη φωνή γέμισε τον χώρο. Στο πιάνο κάθισε ο Ανδρέας Αναγνωστόπουλος.

Ε. Βενιζέλος: «Ο Στ. Κωνσταντινίδης έγραψε ένα δοκίμιο για να μας σοκάρει»

Ο Ευάγγελος Βενιζέλος, πρώην αντιπρόεδρος της κυβέρνησης και πρώην υπουργός Εξωτερικών σημείωσε ότι βρίσκεται εδώ «πρωτίστως ως Θεσσαλονικιός».
Τόνισε, κατόπιν, ότι «ο ύψιστος συγκοινωνιολόγος και πολεοδόμος είναι το Συμβούλιο της Επικρατείας. «Όσες μελέτες και να γίνουν, όσο και να αιτιολογηθούν οι νομοθετικές ρυθμίσεις, δεν μπορεί να δοθεί καμία λύση σε κανένα πρόβλημα χωρίς να απαντήσει η νομολογία του ΣτΕ».

Ο κ. Βενιζέλος αναφέρθηκε στη θητεία του ως υπουργός Μεταφορών το 1995 και στον συντονισμό των έργων για τους Ολυμπιακούς Αγώνες, διευκρινίζοντας ότι «χρειαστήκαμε πενήντα αποφάσεις του ΣτΕ» για την υλοποίηση των συγκοινωνιακών έργων με σεβασμό στο φυσικό και δομημένο περιβάλλον.

«Πρέπει εμείς οι ίδιοι να αναζητάμε λύσεις σε ένα πρόβλημα που συνεχώς μεταλλάσσεται»

«Χρειαζόμαστε μια πόλη πολιτικής προστασίας. Αν θεσμοποιηθεί το μοντέλο της διυπουργικής συνεργασίας, θα πάρουν καλύτερη τροπή τα πράγματα. Η Αθήνα και κάθε πόλη χρειάζεται έναν city manager», πρόσθεσε ο Ευάγγελος Βενιζέλος, ενώ έκλεισε επισημαίνοντας ότι «ο Σταύρος Κωνσταντινίδης έχει γράψει ένα δοκίμιο το οποίο στην πραγματικότητα θέλει να μας σοκάρει με την εξής διαπίστωση: δεν υπάρχουν λύσεις, αλλά πρέπει εμείς οι ίδιοι να αναζητάμε λύσεις σε ένα πρόβλημα που συνεχώς μεταλλάσσεται».

Σ. Βούγιας: «Ο Στ. Κωνσταντινίδης καθιερώθηκε ως ο πιο οξυδερκής παρατηρητής του κυκλοφοριακού προβλήματος»

Στη συνέχεια, ο Σπύρος Βούγιας, συγκοινωνιολόγος και ομότιμος καθηγητής του ΑΠΘ ανέφερε ότι βρήκε στο πρόσωπο του Σταύρου Κωνσταντινίδη «έναν πολύτιμο φίλο και συνοδοιπόρο σε μια περιπετειώδη και γοητευτική διαδρομή που συνεχίζεται ακόμη.
Ο Σταύρος Κωνσταντινίδης, με τις ρηξικέλευθες ιδέες του, πάντοτε δραστήριος, καθιερώθηκε τελικά ως ο πιο οξυδερκής παρατηρητής του κυκλοφοριακού προβλήματος».

Π. Παπασαραντόπουλος: «Το κυκλοφοριακό είναι πρόβλημα δημοκρατίας»

Ο Πέτρος Παπασαραντόπουλος, υπεύθυνος των εκδόσεων «Επίκεντρο» και συγγραφέας, ανέφερε: «Όπως ο Σταύρος Κωνσταντινίδης επισημαίνει στο βιβλίο, το κυκλοφοριακό δεν είναι μονοσήμαντα ένα τεχνικό πρόβλημα.
Είναι στην πραγματικότητα ο καθρέφτης της οργάνωσης του δημόσιου αστικού χώρου, της ποιότητας της δημοκρατίας, των προτεραιοτήτων της Πολιτείας και, τελικά, του ίδιου του πολιτισμού. Αναζητάμε έναν νέο τρόπο σκέψης για την πόλη, τις μετακινήσεις μας, τη σχέση με τον δημόσιο χώρο. Τελικά, το κυκλοφοριακό είναι πρόβλημα δημοκρατίας».

Ν. Λυμπεράκη: «Ένα πρώτης τάξεως εγχειρίδιο διεκδικήσεων»

Η δημοσιογράφος Νίκη Λυμπεράκη υπογράμμισε, με τη σειρά της: «Η πολιτική διαχείριση του κυκλοφοριακού στη χώρα είναι αντιπροσωπευτική της διαχείρισης της πλειονότητας των θεμάτων που καθορίζουν την καθημερινότητά μας, καθώς εξαντλείται σε αποσπασματικές και σημειακές παρεμβάσεις.
Αυτή είναι και η αξία του βιβλίου του Σταύρου Κωνσταντινίδη: χάρη στην ολιστική του προσέγγιση, πρόκειται για ένα πρώτης τάξεως εγχειρίδιο διεκδικήσεων».

Στ. Κωνσταντινίδης: «Πρέπει να δημιουργηθεί ένα μοντέρνο Υπουργείο Μεταφορών»

Ο συγκοινωνιολόγος και συγγραφέας Σταύρος Κωνσταντινίδης, αφού ευχαρίστησε θερμά τους προλαλήσαντες, δήλωσε μεταξύ άλλων τα εξής: «Σε λίγα χρόνια η Αθήνα θα γίνει στο σύνολό της ένας απέραντος Κηφισός. Προσωπικά συγκρίνω την επερχόμενη κρίση με την κρίση του φωτοχημικού νέφους στα τέλη της δεκαετίας του ’70, που κράτησε έως τα μέσα της δεκαετίας του ’90 και μας ανάγκασε ως κοινωνία να λάβουμε άμεσα και περιοριστικά μέτρα.

Έχω συμπεριλάβει, σε 18 θεματικές ενότητες, 100 προβλήματα και 100 προτάσεις, δημιουργώντας στην ουσία έναν οδηγό, μια εργαλειοθήκη, ώστε να καταλάβει κάποιος λεπτομερώς πώς είναι δομημένο το πρόβλημα. Το κυκλοφοριακό παρουσιάζει επιμέρους ζητήματα. Αρχικά, ως χώρα έχουμε παρατήσει την ενασχόληση με την ποιότητα ζωής.

Η κυβερνητική δομή μας έναντι του προβλήματος είναι αναχρονιστική. Υπάρχει ένας κατακερματισμός και μια προχειρότητα. Πρέπει να δημιουργηθεί ένα μοντέρνο Υπουργείο Μεταφορών, ενσωματωμένο στο ήδη υπάρχον Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με έναν αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών, δύο μητροπολιτικούς μεγάλους οργανισμούς –σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη– και ενιαίο συγκοινωνιακό σχεδιασμό. Ο νέος αυτός αναπληρωτής υπουργός θα συγχωνεύσει αρμοδιότητες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη».

The post Αστικές μετακινήσεις και προκλήσεις στο βιβλίο του Στ. Κωνσταντινίδη «Κυκλοφοριακό: Υπάρχει λύση;-100 προβλήματα- 100 προτάσεις» appeared first on Tourism Today.