Η Air France-KLM και η Accor δεν κατάφεραν το 2025 να επιτύχουν τους στόχους μείωσης των εκπομπών ρύπων που σχετίζονται με τα ομόλογα που συνδέονται με τη βιωσιμότητα και, ως εκ τούτου, θα πρέπει να πληρώσουν κυρώσεις στους ομολογιούχους.

Ειδικότερα, η Air France-KLM στην έκθεση κερδών του 2025 την περασμένη εβδομάδα δήλωσε ότι οι αεροπορικές εταιρείες της δεν πέτυχαν τον στόχο μείωσης των εκπομπών καυσίμων αεριωθούμενων ανά χιλιόμετρο κατά 10% το 2025, σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2019, έναν στόχο που συνδέεται με ομόλογα βιωσιμότητας ύψους 1 δισ. ευρώ που εκδόθηκαν τον Ιανουάριο του 2023. Οι αδελφές αεροπορικές εταιρείες το 2023 υπέγραψαν επίσης δύο πιστωτικές διευκολύνσεις με οικονομικούς όρους που συνδέονται με την επίτευξη ορισμένων στόχων βιωσιμότητας και άλλων στόχων ESG.

Ο όμιλος αεροπορίας ανέφερε ότι «αντιμετώπισε ορισμένα εμπόδια στην εξέλιξη της έντασης των αερίων του θερμοκηπίου» το 2025 λόγω περιορισμών στην αλυσίδα εφοδιασμού, προβλημάτων κινητήρων που επηρεάζουν τα αεροσκάφη Airbus A220 και υψηλότερης κατανάλωσης καυσίμου «λόγω μεγαλύτερου χρόνου πτήσης σε ορισμένες διαδρομές που προκαλούνται από διαφορετικές γεωπολιτικές συνθήκες».

Η έκθεση κερδών του ομίλου αναφέρει ότι η έκδοση ομολόγων χωρίζεται σε δύο δόσεις: 500 εκατομμύρια ευρώ που λήγουν στις 31 Μαΐου και άλλα 500 εκατομμύρια ευρώ που λήγουν το 2028.

• Για την πρώτη δόση, θα καταβληθεί «ασφάλιστρο εξαγοράς» 750 ευρώ ανά ομόλογο στις 31 Μαΐου 2026.
• Για εκείνα που λήγουν το 2028, ο όμιλος θα πληρώσει υψηλότερο επιτόκιο, με αύξηση 0,375% στα κουπόνια το 2027 και το 2028.

Αυτό θα οδηγήσει σε πρόσθετο κόστος 7,5 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με υπολογισμούς της Barclays που αναφέρονται σε δημοσίευμα του Bloomberg.

Ο όμιλος αεροπορικών εταιρειών υποστηρίζει ότι «παίζει ενεργό ρόλο» στην υποστήριξη των στόχων μηδενικών καθαρών εκπομπών του κλάδου και έχει αναπτύξει ένα «Σχέδιο Κλιματικής Μετάβασης», το οποίο περιλαμβάνει επενδύσεις σε αεροσκάφη νέας γενιάς που εκπέμπουν έως και 25% λιγότερο CO2 ανά επιβατοχιλιόμετρο, σύμφωνα με τον όμιλο.

Τι συμβαίνει με την Accor

Εν τω μεταξύ, ο γαλλικός γίγαντας της φιλοξενίας Accor, ο οποίος επίσης ανακοίνωσε τα κέρδη του για το σύνολο του έτους την περασμένη εβδομάδα, δήλωσε ότι η μη επίτευξη δύο στόχων μείωσης των εκπομπών που συνδέονται με ένα ομόλογο που συνδέεται με τη βιωσιμότητα και εκδόθηκε το 2021 ύψους 700 εκατ. ευρώ θα οδηγήσει σε πρόστιμα ύψους 1,75 εκατ. ευρώ το 2027 και 1,75 εκατ. ευρώ το 2028, με τις αποπληρωμές να ξεκινούν από τον Νοέμβριο του 2026.

Ο όμιλος είχε προηγουμένως στοχεύσει σε μείωση 15% στις εκπομπές Scope 1 και 2 και σε μείωση 15% στις εκπομπές Scope 3 έως το 2025, σε σύγκριση με το βασικό επίπεδο του 2019.

Η Accor διαθέτει επίσης μια αχρησιμοποίητη πιστωτική διευκόλυνση, η οποία ιδρύθηκε τον Δεκέμβριο του 2023 και συνδέεται με ορισμένους στόχους βιωσιμότητας. Εάν δεν επιτευχθούν αυτοί οι στόχοι, ο όμιλος αντιμετωπίζει αύξηση περιθωρίου κέρδους κατά 0,83 μονάδες βάσης. Εάν επιτευχθούν, το περιθώριο μειώνεται κατά 0,83 μονάδες βάσης. Στις 31 Δεκεμβρίου 2025, το περιθώριο κέρδους στην πιστωτική διευκόλυνση της Accor ήταν «σταθερό», σύμφωνα με τον γίγαντα της φιλοξενίας.

The post Air France-KLM και Accor αντιμετωπίζουν κυρώσεις λόγω μη επίτευξης των στόχων για το κλίμα appeared first on Tourism Today.